Удаление сажевого фильтра БМВ
Цены
- Удаление сажевого фильтра на БМВ — от 5 000 рублей .. до 50.000 рублей в зависимости от требуемого вида удаления, стоимости запчастей и вида автомобиля.
- Подробнее о ценах —>> раздел ЦЕНЫ.
Удаление сажевого фильтра практикуется на всех марках автомобилей, не будет исключением здесь и Баварская компания BMW. Если немного уйти в историю, то можно заметить, что 70-80 лет назад автомобили БМВ создавались достаточно простыми, хоть уже и в те времена отличались своей долговечностью и передовыми на тот момент технологиями. Сейчас BMW сильно поднялись по уровню технологий, в том числе, технологий по поддержанию экологии. Системы очистки газов на современных БМВ стоят достаточно сложные, и чем выше становится требование к соблюдениям экологических норм, тем все сложнее обслуживать BMW, особенно автомобили современные, новые. При удалении сажевого фильтра важно удалить его правильно, ведь некорректное удаление может привести к проблемам с двигателем и выхлопной системой. Здесь нужно понимать все нюансы конкретного автомобиля, особенности для того, чтобы удаление было максимально безопасным и принесло автомобилю лишь пользу. Наш сервис удаляет сажевые фильтры уже много лет и к нам приезжали разные автомобили БМВ, среди которых были BMW x5, X6, БМВ е92 и многие другие популярные модели. Для того, чтобы удаление сажевого прошло успешно записывайтесь к нам на диагностику. После нее мы озвучим вам сроки и стоимость работ, о чем вы можете прочесть ниже.
Стоимость и цены на удаление сажевого фильтра БМВ
Современные дизельные автомобили БМВ оснащены достаточно сложно системой очистки газов. Когда речь заходит об удалении, то появляется много нюансов, от которых зависит стоимость удаления сажевого. В первую очередь все зависит от автомобиля, его комплектации, класса, года выпуска, модели. Во многих случаях даже с подробной характеристикой по автомобилю, назвать цену удаления сажевого фильтра — это ткнуть пальцем в небо, поэтому нужна диагностика, после которой уже можно точно спрогнозировать стоимость. Разберем BMW 750d, как пример. Сажевый фильтр на «семерке» находится сразу после выпускного коллектора, минув 2 кольца ЕГР. Сам сажевый находится в одной коробке (банке) с катализатором, чтобы его снять, из-за особенности конструкции, нужно снимать и ЕГР, что уже занимает достаточно много времени. Ко всему прочему немало времени отбирает и отшивка сажевого фильтра, и программирование блока управления на работу без него. И это достаточно простой с точки зрения устройства сажевого фильтра экземпляр, а есть машины, где находится по 4 катализатора и сажевый фильтр, где сначала нужно потратить немало времени, чтобы хотя бы понять, что именно забилось. Работы по удалению сажевых мы производим от 4.000 рублей, и как правило можно уложиться в 11-12 тысяч рублей, если делать все «под ключ».
Как происходит удаление
Любое удаление сажевого фильтра начинается с диагностики. После нее станет ясно, во-первых, как устроена ваша выхлопная система и где именно находится сажевый фильтр. Во-вторых, мы узнаем совмещен ли ваш сажевый фильтр с катализатором или они находятся в разных банках, узнаем состояние вихревых заслонок, турбины, клапанов ЕГР. Не редкость, когда забит не только сажевый фильтр, но и ЕГР, на заслонках так же бывает гарь, как и на турбине. И если не обратить вовремя на это внимание, то после прироста мощности от удаления сажевого фильтра, весь этот нагар и копоть полетит в ваш двигатель. Так что первое- это детальная диагностика. После чего уже начинается работа руками. Сажевый фильтр отключается от блока управления и вырезается или откручивается от выхлопной системы. При необходимости для очистки также снимаются турбина, вихревые заслонки, ЕГР, потом все это чистится и устанавливается обратно, сажевый фильтр же выбрасывается. И тут встает вопрос о том, что же ставить на замену сажевого фильтра. Мы рекомендуем ставить высокотемпературные резонаторы, они не позволят прогореть вашей выпускной системе, к тому же они очень долговечны, да и стоят недорого. После установки того или иного элемента нужно поставить обманку и подключить все это дело к ЭБУ. Также в блоке управления отстраивается работа ЕГР (ведь она вам больше не нужна), клапан блокируется в одном положении для пропуска газов без рециркуляции. Под определенным углом блокируются и вихревые заслонки. На современных автомобилях БМВ в большинстве случаев алгоритм удаления сажевого фильтра такой, который мы разобрали, но он может отличаться в зависимости от вашего авто, его состояния и т.п.
Удаление сажевых фильтров у любых моделей БМВ.
Удалением сажевых фильтров мы занимаемся уже давно. За более чем 15 лет существования нашего сервиса мы с уверенностью можем сказать о том, что удаляем сажевые фильтры на любых автомобилях BMW. Мы удаляли фильтры как на простых моделях, где сажевый фильтр в доступном месте и без катализаторов, так и на сложных системах выпуска, где может идти сначала два катализатора, потом сажевый фильтр с катализатором в одной банке, а потом еще один катализатор. Сложностью работы нас не напугать, мы всегда выполняем все на должном уровне. Так, например, мы удаляли сажевый фильтр на Bmw x6m d, это была достаточно долгая работа, так как отшить фильтр на машине, напичканной электроникой, достаточно сложно. Часто приезжают такие авто как Bmw 535d, Bmw 320d, где-то по Москве катается Bmw 440d без сажевого фильтра, отпиленный нами. Нужно удалить сажевый фильтр на БМВ? Записывайтесь к нам!